Das englische Familienunternehmen A & R Cramphorn vertraut bei der Ausbringung von Gülle und Gärresten seit einem Jahrzehnt auf die Vredo Trac Technologie. Drei dreiachsige Maschinen decken ein Arbeitsgebiet ab, das sich über ganz Mittelengland erstreckt. “Dank der Kapazität des VT7138 müssen wir nie wieder durch die Ernte fahren”, sagt Mitarbeiter und Fahrer Craig Barnes.
Die Familie Cramphorn mit Sitz in Oakham (Grafschaft Rutland) führt seit den 1980er Jahren die Gülleernte im Rahmen ihres landwirtschaftlichen Lohnunternehmens an, das sich auch auf die Futterernte für Viehzuchtbetriebe und Biogasanlagen konzentriert. Für den Gülletransport haben sie eine eigene Transportabteilung. Der regelmäßige Vredo-Fahrer Craig Barnes arbeitet seit mehr als 30 Jahren für die Familie und ist mit dem Unternehmen verwachsen. Gemeinsam mit Thomas und Rebecca, Sohn und Tochter des Eigentümers Rob Cramphorn, organisiert er alle Aktivitäten rund um den Gülletransport.
Keine Totlast
Seit 2006 verwendet das Unternehmen selbstfahrende Streuer für die Ausbringung von Gülle und Gärresten. Im Jahr 2017 wurde der erste Vredo gekauft. “Der große Vorteil eines TRAC im Vergleich zu einem Traktor mit angehängtem Behälter ist, dass man keine tote Last über das Feld schleppt”, erklärt Barnes. “Wir haben manchmal recht steile Felder zu bearbeiten, wo ausreichender Grip wichtig ist. Da das Gewicht beim selbstfahrenden Tankwagen auf den Achsen ruht, gibt es keinen Radschlupf. Die 90 Zentimeter breiten Mits-Reifen sind mit einem Luftdruckwechselsystem ausgestattet, was beim Düngen von Mais sicherlich einen Mehrwert darstellt.”
Einzigartige Transportbreite
Laut Barnes fährt der Betrieb im Frühjahr 99% der Gülle und der Gärreste über die Körner. “Dazu düngen wir immer von den Sprühspuren aus. Dank des 36 Meter breiten Schleppschlauchauslegers fahren die Maschinen nie durch das Getreide. Wir kommen auch mit einer Sprühspurbreite von 24, 30 oder 32 Metern zurecht. Dank des Flex-Tanks überschreitet die Transportbreite nie 3,5 Meter. Das ist wirklich einzigartig und ein großer Vorteil auf unseren sehr schmalen Straßen.”
Düngen Sie nach Wert
Die TRACs sind nicht nur mit der GPS-Steuerung von John Deere ausgestattet, sondern verwenden auch HarvestLab NIR-Sensoren. “Bei immer mehr Landwirten düngen wir nicht mehr nach Volumen, sondern nach Nährstoffwert”, erklärt er. “Dabei verwenden wir in der Regel Stickstoff als Richtwert. Sie stellen diesen Wert auf, sagen wir, 100 Kilo ein und die Maschine regelt die Ausbringungsmenge und die Fahrgeschwindigkeit selbst.”
Schwerpunkt
Der Flex-Tank hat einen weiteren Vorteil, weiß Barnes. “Der 7 m³ große Güllesack, der sich oben auf dem Tank befindet, wird beim Ausbringen zuerst entleert. Das senkt den Schwerpunkt der Maschine und macht sie in Hanglagen stabiler. Das Gesamtfassungsvermögen von 32 m³ passt genau zu den Tankanhängern, so dass wir sie in einem Zug entleeren können. Die Maschinen sind mit einem teleskopischen Saugarm ausgestattet, so dass wir leicht über eine Hecke oder einen Graben greifen und die Andockkupplung am Transporttank verwenden können.
Zuverlässig und komfortabel
Die Cramphorn-Flotte besteht derzeit aus drei Maschinen der Baujahre 2020, 2022 und 2024. Die neuesten Maschinen laufen jährlich zwischen 1.100 und 1.200 Stunden. Die dritte etwa 800, hauptsächlich um die Arbeit in Spitzenzeiten zu bewältigen. “Wir haben kaum Probleme gehabt, höchstens eine kleine Panne”, weiß Barnes. “Der Importeur Kirby Ag und Vredo haben es immer geschafft, diese schnell zu lösen. Wir sind sehr zufrieden mit dem Service. Sie wirken wie große Maschinen, aber aus der Kabine heraus hat man dieses Gefühl nicht. Die Sicht ist gut und die Bedienelemente sind logisch und übersichtlich”, sagt er abschließend.
